Almacenamiento en Frío 

Almacenes de hasta -10°C
Las características técnicas de los productos Toyota y BT estándar son adecuadas para el funcionamiento en almacenes de hasta -10ºC sin protección de almacenamiento en frío. Durante el ciclo de trabajo en interior y exterior se producirá cierta condensación, por lo que la carretilla siempre debe dejarse aparcada fuera del almacén cuando no se utilice y durante las operaciones de recarga y mantenimiento.

Funcionamiento en interior y exterior hasta -30°C
(en trabajos de jornada partida)
En este caso se hace referencia a las carretillas que se utilizan en trabajos de jornada partida en los que la carretilla debe funcionar de forma continuada una parte de la jornada dentro del almacén frío y el resto de la jornada permanece fuera del almacén frío a una temperatura ambiente normal. La carretilla debe estar completamente seca antes de iniciarse la parte de la jornada de permanencia continuada en el interior y debe aparcarse dentro del almacén frío durante los descansos de los operarios en el periodo de estancia en el interior. La viscosidad del aceite empleado en este tipo de aplicación para soportar las grandes diferencias de temperatura de uso ocasionará una cierta disminución del rendimiento de la carretilla durante el periodo de la jornada de permanencia en el interior. Al salir del almacén frío para empezar a trabajar a temperatura ambiente normal se formará condensación en la carretilla, por lo que no se podrá utilizar en nuevas operaciones de permanencia en el interior hasta que esté completamente seca. Las operaciones de recarga y mantenimiento deben realizarse a temperaturas ambiente normales superiores a las de congelación y la carretilla debe estar totalmente seca antes de comenzar otra operación de permanencia continuada en el interior. El espacio de recarga o mantenimiento debe contar con ventiladores de aire caliente para contribuir al proceso de secado en caso necesario.

Permanencia en el interior hasta -30°C
Esto hace referencia a las carretillas que funcionan de modo continuado dentro del almacén frío sin salir de ese ambiente en ningún momento durante su turno de trabajo.

Durante los descansos de los operarios dentro del turno, la carretilla debe aparcarse dentro del almacén frío. El único momento en que la carretilla sale fuera del almacén frío es cuando se llevan a cabo las operaciones de recarga y mantenimiento. En ese caso, es preciso asegurarse de que la carretilla está totalmente seca antes de volver a entrar al almacén frío para una operación de permanencia en el interior. El espacio de recarga y mantenimiento debe contar con ventiladores de aire caliente para contribuir al proceso de secado en caso necesario. En lugar de sacar la carretilla fuera del almacén frío para efectuar las tareas de recarga, se recomienda dejar la carretilla en el interior del almacén frío y sacar la batería para recargarla a una temperatura ambiente normal superior a la de congelación. De este modo se evita la formación de condensación en la carretilla, que queda lista para su uso inmediato al inicio del turno. Si la carretilla tiene integrada una cabina y se deja en el almacén frío mientras se recarga la batería en el exterior, es necesario conectar la carretilla a una fuente de alimentación estática para mantener una temperatura mínima en la cabina. Con este procedimiento se asegura un ambiente confortable para el operario y se minimiza el consumo de energía de la batería al principio de cada turno.

Información válida para todas las categorías.
La batería nunca puede quedar inactiva dentro del almacén frío durante largos periodos. No debe permitirse la congelación de la condensación en la carretilla. Esto es primordial para el mantenimiento de la carretilla en buenas condiciones.